শিপ জ্যামগুলি ঘন ঘন ঘটে, আকাশের উচ্চ মালামাল ব্যয় কি অব্যাহত থাকবে?

জাহাজ এবং খালি পাত্রে ঘাটতি, গুরুতর সরবরাহ চেইন যানজট এবং কনটেইনার মালবাহী জন্য বিশাল চাহিদা শিল্পের নতুন স্তরে মালবাহী হারকে ঠেলে দিয়েছে। আন্তর্জাতিক শিপিং গবেষণা ও পরামর্শদাতা সংস্থা ড্র্রির দ্বারা কনটেইনার শিপিং মার্কেটের ত্রৈমাসিক বিশ্লেষণ অনুসারে, বন্দর ও শিপ সিস্টেম অপারেশনগুলিতে বিশাল বিঘ্নের প্রসঙ্গে, 2021 কনটেইনার শিপিংয়ের ইতিহাসে বিশাল লাভের এক বছর হবে এবং ক্যারিয়ারের লাভ প্রায় 100 বিলিয়ন মার্কিন ডলার হবে, গড় ফ্রেট 50%দ্বারা বৃদ্ধি পাবে।

যেহেতু স্পট দামগুলি আরও বাড়তে থাকে এবং চুক্তির মূল্যও বৃদ্ধি পায়, কনটেইনার মালবাহী হারগুলি ২০২১ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছে। সরবরাহের চেইনের অবনতি সাপ্তাহিক দামকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার কারণে ফ্রেইটের হার কখন শীর্ষে থাকবে তা ভবিষ্যদ্বাণী করা বর্তমানে কঠিন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলের বন্দরগুলিতে ব্যাকলগ এবং যানজট এবং দীর্ঘ সারি সময় এশিয়ায় ফিরে আসার সময়সূচিকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করেছে। সময়মতো কার্গো লোড করার জন্য জাহাজগুলি এশিয়ায় ফিরে আসার কোনও উপায় নেই। বেশিরভাগ পণ্য কেবল বিমান পরিবহণে ডাইভার্ট করা যেতে পারে। বন্দর যানজট এবং ভ্রমণ বাতিলকরণের কারণে ট্রান্স-প্যাসিফিক বাণিজ্যের কার্যকর ক্ষমতা আবার সীমাবদ্ধ। এশিয়া থেকে মার্কিন পশ্চিমে সক্ষমতা ইতিমধ্যে 20% হ্রাস পেয়েছে এবং এটি আশা করা হচ্ছে যে এটি আগস্টের শেষের দিকে 13% হারাবে।

কিছু ফ্রেইট ফরোয়ার্ডাররা বলেছিলেন যে এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিমে মালামালের দাম 40-ফুট বাক্সে প্রতি 8,000 থেকে 11,000 মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে; এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব দিকে 40-ফুট বাক্সে 11,000 মার্কিন ডলার থেকে 20,000 মার্কিন ডলার পৌঁছেছে।

এশিয়া-ইউরোপ রুটে, বর্তমান মূল্য সূচকটি 40-ফুট কনটেইনার প্রতি 10,000 মার্কিন ডলার ছাড়িয়েছে। যদি সংরক্ষণের মতো অতিরিক্ত ব্যয় যুক্ত করা হয় তবে এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপে মালবাহী হার 14,000 মার্কিন ডলার থেকে 40 ফুট প্রতি 15,000 মার্কিন ডলার কাছাকাছি।

এবং সমুদ্র-বুদ্ধি মেরিটাইম কনসাল্টিংয়ের তথ্য অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে 78% জাহাজ বিলম্বিত হয়েছে, গড়ে 10 দিন বিলম্বের সাথে। ফ্লেক্সপোর্ট বলেছে যে আন্তর্জাতিক সরবরাহ শৃঙ্খলার প্রতিটি হ্যান্ডওভার লিঙ্কে বিলম্ব হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সাংহাইয়ে লোড করা থেকে শুরু করে শিকাগোর গুদামে প্রবেশ করা পর্যন্ত মহামারীটির প্রাদুর্ভাবের 35 দিন আগে এখন 73৩ দিন পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের মতে, ইলিনয়ের ইটাস্কায় সদর দফতর সিকো লজিস্টিক্সের চিফ গ্রোথ অফিসার ব্রায়ান বোর্কে বলেছেন, "বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য এখন হটেস্ট রেস্তোঁরাগুলির মতো। আপনি যদি কোনও স্থান বুক করতে চান তবে আপনাকে একটি দুটি মাসের পরিকল্পনা অর্জন করতে পারে, তবে তারা একটি দুটি মাসের পরিকল্পনা অর্জন করতে পারে। প্রত্যেককেই তারা খুঁজে পেতে পারেন। প্রত্যেকেই তাদের খুঁজে পেতে পারে।

শিপিংয়ের দামগুলিতে দ্রুত বৃদ্ধি এবং ইতিমধ্যে উচ্চ মূল্য এবং বিমান পরিবহণের দাবিদার বিক্রেতাদের রসদ ব্যয়গুলিতে তীব্র বৃদ্ধি করতে বাধ্য করেছে; বড় আকারের কার্গো বিলম্বের কারণে ক্রেতার ফেরতের সাথে মিলিত হয়ে পণ্যগুলি সময়মতো দেশে ফিরিয়ে দেওয়া যায় না, বিক্রেতার সরবরাহ চেইন আর্থিক চাপের কল্পনা করা যায়।